原裝KRACHT德國(guó)KF3/112F10BP007DP1/197內(nèi)部結(jié)構(gòu)注意事項(xiàng)

KRACHT克拉克是德國(guó)流體傳動(dòng)與控制領(lǐng)域品牌，在齒輪泵、流量計(jì)、控制閥等產(chǎn)品研發(fā)制造領(lǐng)域擁有近百年的技術(shù)積累，其生產(chǎn)的KF系列齒輪泵廣泛應(yīng)用于工業(yè)液壓、潤(rùn)滑系統(tǒng)、化工輸送、工程機(jī)械等領(lǐng)域，KF3/112F10BP007DP1/197屬于KF系列外嚙合齒輪泵的定制規(guī)格型號(hào)，憑借較高的容積效率、穩(wěn)定的壓力輸出和優(yōu)異的耐磨性，成為很多工業(yè)設(shè)備的核心動(dòng)力輸送部件。

核心內(nèi)部結(jié)構(gòu)解析

該型號(hào)齒輪泵屬于外嚙合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)部核心構(gòu)件可以分為主動(dòng)齒輪軸組件、從動(dòng)齒輪軸組件、泵體、前后端蓋、軸承襯套、密封組件、調(diào)壓模塊幾個(gè)部分，各部分功能與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下

主動(dòng)齒輪軸與從動(dòng)齒輪組件

作為動(dòng)力輸入與介質(zhì)輸送的核心構(gòu)件，該型號(hào)采用模數(shù)2.5，齒數(shù)14的漸開(kāi)線(xiàn)外嚙合齒輪，齒輪參數(shù)匹配112ml/r的額定排量，齒輪材質(zhì)采用經(jīng)過(guò)滲碳淬火處理的Cr12MoV合金工具鋼，齒面硬度可達(dá)HRC58-62，內(nèi)部芯部保持較好的韌性，能夠承受高頻沖擊負(fù)載。主動(dòng)齒輪軸一端伸出泵體連接動(dòng)力輸入裝置，軸端采用矩形花鍵結(jié)構(gòu)適配標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器，從動(dòng)齒輪軸為固定軸結(jié)構(gòu)，整體支撐在前后端的軸承襯套內(nèi)部。兩個(gè)齒輪齒頂間隙控制在0.02-0.04mm，齒側(cè)間隙控制在0.03-0.05mm，該間隙設(shè)計(jì)既保證了齒輪靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，又可以最大限度減少高壓介質(zhì)的內(nèi)泄漏，保障容積效率。

泵體結(jié)構(gòu)

泵體是齒輪泵的主體支撐結(jié)構(gòu)，該型號(hào)采用整體式鋁合金鍛造泵體，內(nèi)部開(kāi)有容納齒輪的容納腔，同時(shí)加工有吸油腔和壓油腔，進(jìn)出口通道采用漸變式流道設(shè)計(jì)，減少介質(zhì)輸送過(guò)程中的壓力損失。泵體內(nèi)部在吸油腔和壓油腔之間設(shè)計(jì)有困油卸荷槽，用于消除外嚙合齒輪泵工作過(guò)程中產(chǎn)生的困油現(xiàn)象，降低振動(dòng)和噪音，卸荷槽的位置和尺寸是針對(duì)該排量定制優(yōu)化的，不可隨意修改。泵體前后端面經(jīng)過(guò)精密研磨加工，平面度控制在0.01mm以?xún)?nèi)，保證與前后端蓋貼合的密封性。

前后端蓋組件

前后端蓋為鑄鐵材質(zhì)，承擔(dān)齒輪軸的支撐和端面密封作用，前端蓋加工有軸伸的伸出孔，后端蓋為封閉式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)計(jì)有壓力補(bǔ)償間隙結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)輸出壓力自動(dòng)調(diào)整齒輪端面與端蓋之間的間隙，補(bǔ)償磨損帶來(lái)的間隙增大，長(zhǎng)期保持較高的容積效率。端蓋與泵體之間采用耐油丁腈橡膠O型圈實(shí)現(xiàn)端面密封，防止外部空氣進(jìn)入吸油腔和內(nèi)部介質(zhì)泄漏。

軸承襯套

該型號(hào)采用銅基粉末冶金含油襯套作為支撐軸承，襯套內(nèi)表面經(jīng)過(guò)珩磨處理，能夠儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，在介質(zhì)潤(rùn)滑條件下實(shí)現(xiàn)自潤(rùn)滑，適用于絕大多數(shù)礦物油、液壓油介質(zhì)的工作環(huán)境。襯套與端蓋采用過(guò)盈配合固定，與齒輪軸的配合間隙控制在0.015-0.03mm，保證支撐精度的同時(shí)減少磨損。針對(duì)10MPa的額定工作壓力，襯套的承載能力經(jīng)過(guò)針對(duì)性校核，能夠滿(mǎn)足長(zhǎng)期連續(xù)工作的要求。

密封組件

軸伸端的密封采用組合式雙唇骨架油封，型號(hào)適配該型號(hào)軸徑，內(nèi)層油封用于防止液壓油泄漏，外層油封用于阻擋外部灰塵、雜質(zhì)進(jìn)入泵內(nèi)部，該密封結(jié)構(gòu)適用于轉(zhuǎn)速不超過(guò)1500rpm的常規(guī)工作場(chǎng)景，如果是高轉(zhuǎn)速或者腐蝕性介質(zhì)工況，原廠(chǎng)可選配機(jī)械密封結(jié)構(gòu)。在該定制型號(hào)中，后綴DP1代表軸端帶壓力檢測(cè)接口，因此密封組件額外增加了一個(gè)O型圈密封的壓力引出接頭，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)泵內(nèi)部的軸端壓力。

功能模塊

該型號(hào)后綴197代表原廠(chǎng)定制的調(diào)壓溢流模塊，內(nèi)部集成了彈簧式溢流閥，設(shè)定壓力為7MPa，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，溢流閥打開(kāi)，介質(zhì)從壓油腔回流到吸油腔，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)過(guò)載保護(hù)，BP007代表調(diào)壓彈簧的定制剛度，匹配對(duì)應(yīng)的溢流壓力參數(shù)。

安裝使用與維護(hù)的注意事項(xiàng)

安裝階段注意事項(xiàng)

動(dòng)力同軸度要求

安裝時(shí)必須保證電機(jī)輸出軸與齒輪泵主動(dòng)軸的同軸度誤差不超過(guò)φ0.05mm，角度偏差不超過(guò)1°，嚴(yán)禁強(qiáng)行敲擊泵軸或者強(qiáng)行裝配聯(lián)軸器，否則會(huì)導(dǎo)致齒輪軸彎曲，造成內(nèi)部齒輪磨損加劇、襯套損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)齒輪卡死故障。建議采用彈性聯(lián)軸器補(bǔ)償微小的安裝誤差，禁止使用剛性連接直接安裝。

進(jìn)出口方向確認(rèn)

該型號(hào)齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向出廠(chǎng)已經(jīng)標(biāo)定，主動(dòng)軸從軸伸端看為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，對(duì)應(yīng)進(jìn)口在左側(cè)出口在右側(cè)，如果安裝時(shí)旋轉(zhuǎn)方向接反，不僅無(wú)法建立壓力，還會(huì)導(dǎo)致密封件反向受壓損壞，出現(xiàn)嚴(yán)重泄漏，安裝前必須核對(duì)泵體上的旋向標(biāo)識(shí)和進(jìn)出口標(biāo)識(shí)。

密封件預(yù)檢查

安裝前需要檢查軸端油封和端面O型圈是否存在安裝損傷，禁止使用已經(jīng)出現(xiàn)裂紋、變形的密封件，如果需要更換密封件，必須使用原廠(chǎng)配套的密封組件，不可隨意替換不同規(guī)格的油封，否則會(huì)因?yàn)槊芊獬叽绮黄ヅ涑霈F(xiàn)早期泄漏。

固定螺栓力矩控制

安裝泵體的固定螺栓需要按照對(duì)角順序均勻擰緊，螺栓力矩控制在12-15N·m，不可用力過(guò)大導(dǎo)致泵體變形，造成內(nèi)部齒輪間隙變小，出現(xiàn)卡死故障，也不可力矩過(guò)小導(dǎo)致泵體振動(dòng)加劇。

運(yùn)行階段注意事項(xiàng)

嚴(yán)禁空轉(zhuǎn)和過(guò)載運(yùn)行

啟動(dòng)前必須先向泵內(nèi)灌滿(mǎn)介質(zhì)，排除泵內(nèi)部的空氣，禁止空轉(zhuǎn)啟動(dòng)，空轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致襯套和齒輪表面因?yàn)槿庇统霈F(xiàn)干摩擦，短時(shí)間內(nèi)就會(huì)造成零部件磨損報(bào)廢。該型號(hào)額定壓力為10MPa，最大允許沖擊壓力為12MPa，長(zhǎng)期運(yùn)行壓力不得超過(guò)額定壓力，過(guò)載運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致內(nèi)泄漏加劇，溫度升高，加速密封件和齒輪的磨損，集成的溢流閥需要定期檢查設(shè)定壓力，不可隨意調(diào)整彈簧預(yù)緊力提高溢流壓力。

介質(zhì)清潔度要求

齒輪泵對(duì)介質(zhì)清潔度比較敏感，系統(tǒng)必須安裝精度不低于10μm的吸油過(guò)濾器，壓力管路需要安裝5μm的精過(guò)濾器，固體雜質(zhì)進(jìn)入泵內(nèi)部會(huì)刮傷齒面、襯套和泵體端面，導(dǎo)致間隙增大，容積效率快速下降，當(dāng)介質(zhì)出現(xiàn)渾濁、發(fā)黑的時(shí)候需要及時(shí)更換液壓油，禁止使用含有腐蝕性雜質(zhì)、含水超標(biāo)的介質(zhì)，該型號(hào)常規(guī)配置只適用于礦物基液壓油、潤(rùn)滑油，如果需要輸送乳化液、合成酯等介質(zhì)，需要更換原廠(chǎng)耐腐蝕密封件和材質(zhì)構(gòu)件。

運(yùn)行溫度控制

正常工作時(shí)介質(zhì)溫度應(yīng)當(dāng)控制在**10-60℃**范圍，最高不得超過(guò)80℃，溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致密封件老化變形，降低油液粘度，增加內(nèi)泄漏，當(dāng)溫度超過(guò)允許范圍時(shí)需要檢查系統(tǒng)是否過(guò)載、散熱是否正常，及時(shí)停機(jī)處理。

壓力波動(dòng)異常處理

運(yùn)行過(guò)程中如果出現(xiàn)輸出壓力波動(dòng)大、噪音異常增大的情況，需要立即停機(jī)檢查，大概率是吸入了空氣、過(guò)濾器堵塞或者內(nèi)部齒輪磨損嚴(yán)重，排除空氣和堵塞問(wèn)題后仍然無(wú)法恢復(fù)，需要拆解檢查內(nèi)部構(gòu)件的磨損情況，及時(shí)更換磨損超限的零件。

拆解維修與裝配注意事項(xiàng)

如果需要內(nèi)部維修，建議交由KRACHT授權(quán)服務(wù)中心進(jìn)行拆解，非專(zhuān)業(yè)拆解容易損傷泵體端面和齒輪齒面，裝配時(shí)如果間隙調(diào)整不當(dāng)會(huì)直接影響泵的使用壽命。自行拆解時(shí)需要做好各零件的位置標(biāo)記，不可隨意調(diào)換齒輪、襯套的位置，保證配合精度。

磨損判定標(biāo)準(zhǔn)：拆解后檢查齒輪端面磨損量超過(guò)0.05mm、齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕或者剝落、襯套間隙超過(guò)0.05mm時(shí)，必須更換對(duì)應(yīng)的零件，不可繼續(xù)使用，泵體端面磨損超過(guò)0.03mm時(shí)需要研磨修復(fù)，保證平面度符合要求。

裝配間隙控制重新裝配時(shí)需要重新測(cè)量齒輪端面間隙，標(biāo)準(zhǔn)間隙應(yīng)當(dāng)控制在0.04-0.08mm，間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，溫度升高，間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致容積效率下降，內(nèi)泄漏增大，端面間隙可以通過(guò)調(diào)整端蓋之間的密封墊片厚度進(jìn)行調(diào)整。

密封件更換要求：每次拆解維修都必須更換所有的密封件，禁止重復(fù)使用舊的O型圈和油封，裝配油封時(shí)需要保證油封方向正確，唇部朝向泵內(nèi)部，不可裝反，安裝時(shí)需要使用專(zhuān)用工具壓入，不可敲擊油封骨架，避免油封變形失效。

存儲(chǔ)注意事項(xiàng)

長(zhǎng)期存放時(shí)需要將泵內(nèi)部排空介質(zhì)，注入防銹油，進(jìn)出口用堵頭密封，存放在干燥、陰涼、無(wú)腐蝕性氣體的環(huán)境中，存放時(shí)間超過(guò)1年的，在安裝使用前需要拆解檢查密封件是否老化，重新更換密封件后再投入使用。

常見(jiàn)故障與內(nèi)部原因?qū)?yīng)

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